В пневматической тормозной системе сжатый воздух является рабочей средой, используемой для поддержания стабильного рабочего давления и обеспечения достаточной чистоты воздуха для нормальной работы клапана в системе. Два элемента — осушитель с молекулярным ситом и регулятор давления воздуха — предназначены для подачи чистого и сухого сжатого воздуха в тормозную систему и поддержания давления в системе в нормальном диапазоне (обычно 8–10 бар).
В автомобильной тормозной системе воздушный компрессор выдает воздух, содержащий примеси, такие как водяной пар. Если его не обработать, он может превратиться в жидкую воду и, соединяясь с другими примесями, вызвать коррозию, вплоть до замерзания трахеи при экстремальных температурах, что приведет к потере эффективности клапана.
Автомобильный осушитель воздуха используется для удаления воды, капель масла и других примесей из сжатого воздуха. Он устанавливается после воздушного компрессора, перед четырехконтурным защитным клапаном. Он также используется для охлаждения, фильтрации и осушения сжатого воздуха, а также для удаления водяного пара, масла, пыли и других примесей, обеспечивая сухой и чистый воздух для тормозной системы.
Автомобильный осушитель воздуха — это регенеративный осушитель, в качестве осушителя которого используется молекулярное сито. Молекулярное сито JZ-404B — это синтетический осушитель с сильным адсорбционным эффектом по отношению к молекулам воды. Его основным компонентом является микропористая структура соединения силиката щелочного металла алюминия с множеством однородных и аккуратных отверстий. Молекулы воды или другие молекулы адсорбируются на внутренней поверхности через отверстия, выполняя функцию просеивания. Молекулярное сито обладает большим коэффициентом адсорбции по весу и хорошо удерживает молекулы воды даже при высоких температурах 230 ℃.
Влага в системе вызывает коррозию трубопровода и влияет на эффективность торможения, а также может привести к выходу тормозной системы из строя. Поэтому следует уделять внимание частому удалению воды из системы и регулярной замене осушителя с молекулярными ситами.